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福特首席执行官JimFarley已向MotorTrend证实，在上个月传闻此类车辆后，没有计划推出全轮驱动Raptorized版本的Mustang。我们不能说我们对Farley的决定感到完全惊讶，但这并不意味着他完全反对越野高性能机器。
事实上，他有更极端的想法：“一款专门打造的超级跑车”，而不是像保时捷911Dakar和兰博基尼HuracanSterrato这样改装成越野车的当前车型。当被问及他是否对类似这些越野超级跑车的东西感兴趣时，他的回答很明确。
“不!我的意思是，我一直在寻找接下来会发生什么……”
福特唯一的超级跑车GT将在当前车型年末结束系列生产。它的寿命不可能延长，尤其是对于像达喀尔版本这样的小众产品。
在未来几年左右的时间里，福特将需要一款新的光环车型来取代GT，按照法利的说法，他绝对有可能正在寻找适合艰苦的越野、高性能冒险而不是赛道的车型。我们都支持这一点，因为这种类型的车辆有可能拯救超级跑车。
可以公平地假设这款新型超级跑车将完全电气化，由于车轮上的瞬时扭矩，这是一种非常适合越野的技术。
无论法利想到什么，都将是一种全新的设计，一种充满新技术的汽车，可以转移到其他未来和更主流的电动汽车上。
想象一下，福特工程师和设计师可以从完全电气化的达喀尔式超级跑车中学到什么，例如，可以应用于下一代BroncoRaptor。至于野马，它很可能在未来几年内不会成为纯电池电动汽车，而且福特可以从EV达喀尔超级跑车计划中吸取教训。
Farley本人是一位经验丰富的赛车手，他对酷炫新车型的热情直接导致了MustangMach-E和BroncoSport的当前设计。在Farley的领导下，BlueOval拥有创造与以往完全不同的东西所需的一切。
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福特首席执行官JimFarley已向MotorTrend证实，在上个月传闻此类车辆后，没有计划推出全轮驱动Raptori
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