5月8日，新建常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段，待常益长高铁全线开通运营后，湖南14个市州将实现高铁全覆盖、全贯通。
常益长高铁益长段位于湖南省西北部，沿线经过2市6县区，线路长约64.2km，其中正线桥梁和隧道43座，桥隧比高达79.5%。常益长高铁益长段共设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站，设计速度为350公里/小时，于2019年6月开工建设，由国铁集团和湖南省共同筹资建设。
在该线路建设过程中，黔张常铁路公司组织中国中铁、中国铁建、湖南路桥等企业1万多名参建员工，攻克了周边铁路环境起伏大，地形地貌多变，多处桥梁跨越既有铁路、高速公路、等级道路以及水文地质复杂等一系列难题。为尽早实现湖南省14个市州全通高铁的美好愿景，铁路建设部门动态优化施工方案，组织各参建单位实行轮班制施工，放弃了许多节假日休息时间，同时全面强化疫情防控，保证工程建设高质量快速推进。目前，常益长高铁益长段站前、站后工程已基本完成，四电设备和接触网已全部进行了带电试验，静态验收也已完成，提前计划近1年时间具备了进入联调联试阶段的条件。
常益长高铁益长段进入联调联试阶段。通讯员供图
一条高铁新线的联调联试，主要是指模拟开通运营的行车状态，对新建铁路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，及时检验发现和整治可能存在的不达标问题，确保各个系统达到设计要求，具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。待联调联试圆满收官后，便进入试运行阶段。
常益长高铁不仅是“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，而且是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路，中段与益娄铁路连通，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。
益长先行段开通后，益阳至长沙的铁路通行时间将由原来的70分钟压缩至40分钟以内，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空距离，对促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。
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