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(图为近尾洲二线船闸施工现场。童迪 摄)
6月22日，湘江永州至衡阳三级航道二期近尾洲二线船闸施工现场，工人们冒着酷暑正在有条不紊地施工，船闸工程主体结构已完成，目前正进入鱼道、桥梁及导航墙工程施工阶段，为实现年底通航按下了“快进键”。
为打造“畅通航道”、“高效水运”，加快推进水运信息化进程，湘江永州至衡阳三级航道创新应用北斗高精度定位、智能传感等感知技术，整合采集水文、护岸边坡、基坑、船闸大体积混凝土结构等综合信息数据，并自动监测船闸主题基坑位移、深层变位、水位及混凝土浇筑温度，及时预警施工过程中出现的险情隐患，确保施工建设安全。
“我们在进行船闸基坑施工过程时，围堰内基坑正在浇筑导航墙基础，挖至基岩透水层且渗水严重，受水压冲击影响，底部水位位移量徒增，接收到北斗安全监测系统预警信息后，及时采取措施进行排水处理，有效避免险情发生。”湘江永州至衡阳三级航道工程项目总经理周灿介绍称，近尾洲二线船闸施工现场已安装13个北斗安全监测点，能及时指导船闸现场施工，优化关键施工工艺和工序，确保船闸改扩建工程顺利建设完成。
湘永州至衡阳三级航道工程为湘江高等级航道建设规划重要组成部分，属于交通运输部、湖南省“十三五”水运重点基础设施建设项目，估算总投资约46亿元，建设潇湘、浯溪、近尾洲、湘祁4座二线船闸。项目建成后，岳阳城陵矶至永州萍岛全长723公里的高等级航道将全线贯通有利于构建绿色交通、优化沿江产业布局，形成区域经济协调发展新格局。同时，对于远期沟通长江水系和珠江水系、打通湖南第二条出海通道具有重要意义。
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