华声在线5月1日讯（全媒体记者 和婷婷 通讯员 谢敏 戴骁）穿戴好工作服、进行酒精测试、领取主控钥匙…… 5月1日凌晨5时04分，广州动车段长沙动车所随车机械师刘金林早早地来到沪昆库乘务队派班室，为当天的值乘任务作准备。
(资料图片仅供参考)
“今天值乘G6113次长沙南至香港西九龙，7:04出所，7:38始发，11:23终到。”作为标杆组的随车机械师，今年30岁的刘金林担当过港高铁随车机械师，默默熟记重要时间节点。“每一趟值乘任务，我都感觉肩上的责任很重。”他边说边提着手提箱，开始一天的值乘作业。
5时23分，刘金林来到复兴号动车组车体前，熟练地对车体两侧进行检查，时而俯身、时而下蹲、时而用手敲击，检查转向架上的每一个部件以及轴端盖螺栓、裙板等设备。
“我们围着高铁检查一圈下来大概40分钟左右，却要检查上千个零部件，且这是高铁上线前做的最后一次‘体检’，责任重大。”检查一圈下来，刘金林额头上布满汗珠。
6时10分，在确认车体两侧状态良好后，刘金林登上车，逐一检查车内卫生间、窗帘、茶炉等车内服务设施，并按照作业要求全程视频录像……经过一个小时左右细致作业，列车各项指标正常，达到上线运行条件。
“五一”假期，为满足广大旅客出行需求，该所在日常图基础上增加21组。通过部分高铁改重联运行和增开夜间高铁的模式，提高“五一”假期高铁运力。
7时38分，高铁从长沙南站缓缓开出，刘金林左手拿手电，右手提着工具袋开始了车内巡检，对车内的卫生间、空调、边门、照明灯等设备设施进行检查。
“五一期间旅客很多，我们在巡车的时候会多观察各个车厢的空调状态。如果旅客感觉温度偏低或者偏高，我们都会针对响应车厢及时进行调整，提高大家的出行体验。”
20分钟后，刘金林巡检完来到09车一个不到1.5平方米的监控室。这里是刘金林在高铁上待得最久的地方，监控室里实时显示列车运行状态。在高铁行驶途中，刘金林通过监控屏紧盯车厢空调温度、火灾报警、受电弓状态等各项关键信息。
“我们在日常值乘过程中最怕‘烟民’，一听到火灾报警我们就压力山大。我们高铁运行时间较长，中间停站较少，有个别‘烟民’法律意识不强，忍不住就可能偷偷的躲到厕所吸几口，引发烟雾报警导致高铁减速，影响行车安全。”刘金林回忆起自己在值乘过程中遇到应急处置经历，仍是印象深刻。看到全列车的运行状态一切正常，刘金林依然正襟危坐。
“在高铁旅途中，他们像“贴身医生”一样，对座椅、空调、卫生间等旅客服务设施进行巡检，为旅客出行提供舒适的出行环境。”乘务队第一党支部书记戴骁说。
“五一”黄金周是他们机械师最忙碌的时刻之一。进入标杆组以来，刘金林和同事们日复一日地护送一趟又一趟高铁安全开行，保障旅客安全正点到达目的地。
随着G6113次高铁驶入香港西九龙站，刘金林开始进行折返站台巡检作业，为接续运行车次做好准备。
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