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易车讯日期，宝马集团公布了新世代BMW M技术信息。未来BMW M完全基于全新平台打造，架构核心是BMW M eDrive，该技术源自BMW新世代电驱系统。其中，“Heart of Joy”驾控超级大脑针对BMW M的极致性能与精准操控需求进行了专属适配。把动力、制动、转向、能量回收等关键系统打通，响应时间被压缩到毫秒以内。
BMW M公司首席执行官范梅尔(Franciscus van Meel)先生表示：“BMW M正通过新世代技术为高性能细分市场树立全新标杆。依托新世代模块化架构，我们将把BMW M的驾驶体验提升至全新高度，为用户的日常出行带来赛道级的动态驾驶体验。”
未来BMW M会以高度纯粹的方式传承高性能品牌的DNA，并进一步升级BMW M非凡的驾驶体验。纯电驱动系统、驾控超级大脑重新定义了M车型的动态表现，以前所未有的方式将驾驶乐趣与赛道实力相结合。长续航、800V高压系统带来的超快充电速度以及高效能量回收技术，使新世代BMW M成为全能日常出行伙伴。
未来所有BMW M的纯电动高性能车前后轴均搭载电驱单元，每个车轮由独立的电机驱动。此外，前轴可实现完全解耦，车辆可转换为BMW M标志性的后轮驱动模式。
为确保极致BMW M驾驶体验并提升操控性，车辆提供了多种预设驾驶模式、模拟换挡体验以及专为新世代M打造的专属声浪。BMW M eDrive的电驱单元采用超高功率密度设计，是BMW M史上最强劲的驱动系统。驱动单元同时集成了电机控制逆变器与油液供应系统，实现高度集成化。整个系统可对每个车轮的扭矩和功率进行独立精准控制，从而实现最佳牵引力。
为BMW M eDrive系统供能的高压动力电池容量超过100 kWh，并针对高性能车型的特殊需求进行专属优化，确保公路与赛道的双重适用性。核心在于采用了性能优化的大圆柱电芯。在此基础上，冷却系统与能量智控系统也针对更高输出功率进行了强化，令高压动力电池在峰值输出功率与充电功率方面拥有更强表现。此外，未来BMW M还将具有更强的能量回收值。高压电池壳体还将作为车身结构件，与前后轴直接连接，整车刚性更高，并进一步提升了车辆的动态驾驶表现。
: 武昊天
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