打造都市圈“2+2”机场群体系
打造全球湾区核心枢纽海港。深圳探索创新前海枢纽港、深港组合港、湾区港口群、国际港口链“四港联动”模式。
构建高品质创新型国际航空枢纽。深圳的目标是基本形成“全球12小时”航空出行圈，构建面向亚太、连接欧美澳热点城市、衔接“一带一路”节点城市的国际航线网络。计划打造都市圈“2+2”机场群体系，提升深圳及东莞东部、深汕特别合作区及河源等区域的航空服务水平。启动深汕通用机场规划选址工作，加强与惠州机场合作，发挥深圳第二机场作用。
拓展立体畅达的综合运输通道网络。深圳将完善“南北终到、东西贯通、互联互通”的高铁通道布局，加快构建“多向直达、互联互通”城际铁路网络。
此外，深圳还将加快推进深中通道等的建设，发挥轨道交通骨干作用，引领深港两地“双城三圈”发展新格局。
2025年新能源机动车目标保有量破百万
建设高效集约的全球性物流枢纽城市，深圳提出目标，到2025年，快递业务量达到100亿件。构建“对外物流枢纽+城市物流转运中心+社区物流配送站”三级物流枢纽体系。
强化更具竞争力的公交出行体系，深圳将推行“准点公交”，建设“步行城市”，常规公交与轨道交通两网换乘“无感化”。完成1—2条自行车高速公路建设，打通12条慢行骨干网节点。
推动综合交通领域绿色低碳发展，深圳规划布局全市油、气、电、氢综合能源补给设施，鼓励远洋船舶应用LNG、电能替代燃料油，鼓励燃料电池汽车示范应用，目标到2025年新能源机动车保有量达到100万辆。
提升超大城市交通现代化治理能力方面，深圳将滚动实施治堵工程，打造15分钟社区生活圈，实现科技发展重点片区与大湾区核心机场、高铁枢纽、主要大学园区、大科学装置等之间的快速直达。(记者/戴晓晓)
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