“影响运输效率的难点在哪里？户外调车作业职工执行作业计划会有哪些困难？请大家结合各自岗位，看看在哪些方面还可以优化我们的作业方式，提升工作效率？”3月7日7时55分，调度车间会议室内车间主任黄卫利的一连串发问，让准备深入一线进行学习调研的8名同志陷入沉思。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站是中国最北编组站，位于滨洲、平齐线交汇处，车站主要负责对集结到这里的车辆进行解体、编组，重新组合，每日作业的货物车辆约有1.6万余辆。重新组合成同一方向或到站的列车在这里开出，有效地减少了货物列车运行时间，是黑龙江省经济发展的重要交通枢纽。进入春融期以来，三间房站作业量并未因渐回升的气温而有所缓解，而是呈现稳步增长的趋势，作业量连续14天超1.7万余辆，日均1.8万余辆，最高单日作业量2.02万余辆。车站运输压力空前。
为了寻求科学提升运输效率的对策，车站组织值班站长、车站调度员、调车区长等职名的指挥官”们利用休班时间走进驼峰、峰尾调车场，在现场寻找答案，目前已连续派出四批共32名人员走进现场。“指挥官”是这个车站编组场、到发线内数以万计货物车辆调动命令的下达者，是运用好各条线路、机车的指挥者，是车、机、辆、工、电等单位职工密切配合，共同兑现运输生产任务的组织者。让这些“指挥官”们离开椅子走进现场，设身处地看运输组织，换个思路感受计划指挥，从而达到换位思考、找准问题、优化运输组织、提升运输效率的目的。
“驼峰作业地点的很多地方我一次都没去过，这次进班组、跟着调车机作业，对不同线路机车运行时间、不同作业所需时长有了更为直观的认识，对我们今后编制调车计划和计划联系有着很大的帮助。”在生产一线从事工作时间较短的调车区长贾航、周昊在现场学习后说到。“将需要修理的货物列车送到指定的线路时，如果不是任务特别紧的情况下，我建议每条线路送12辆以内，这样会省去一个调车作业环节，能够缩短不少的作业时间......”学成归来的人员，从工作方法、工作细节等方面共疏理出19条改进措施的建议。
“难点共情、良策共议、措施共守，最终实现运输效率的科学提升、稳步提升。”说起学习调研的初衷，提升运输效率调研组组长、运输副站长徐式鹏有着明确的目的，经过连续四批共32名人员的学习调研，找到了影响运输效率的难点，提炼出了破解难点的改进措施，这19条改进措施的“出处”均来自现场，具有很强的指导性和针对性，实施后将会进一步科学提升车站运输效率，为龙江经济发展提供出更加可靠、更为优质服务做出保证。（中国日报黑龙江记者站）
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