【资料图】
8月28日，经过数天逐级提速试验，在新建南崇铁路联调联试现场，高速综合检测列车跑出试验以来最高时速，这也是联调联试设定的检测列车最高时速，并且在这一时速下线路等各项设备状态良好。
联调联试，是在新线工程静态验收合格后，通过开行综合检测列车，对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足标准要求，为开通运营提供重要的技术保障。
新建高速铁路开通前，实车最高检测速度要达到设计速度的110%，也就是只有跑出时速275公里的“好成绩”，方能证明南崇铁路已达到250公里/小时的设计速度目标值。南崇铁路自联调联试以来，在国铁南宁局精心组计目标值，充分证明这条高铁基础质量扎实。
为确保此次联调联试的顺利进行，国铁南宁局加强组织领导，明确责任分工，按国铁集团部署安排，确立以安全为中心，以试验组织、现场控制为重点，以顺利完成试验大纲的测试内容为目标，开展了大量扎实的前期工作。
南崇铁路于2018年10月全面开工，运营里程119.29公里，设计速度250公里/小时，沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站。正式运营后，南宁站、南宁东站与南宁机场将实现飞机与高铁无缝换乘，崇左市将接入高铁网络，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，扶绥至南宁仅用15分钟，为南宁至崇左两地沿线百姓出行提供更舒适便捷的新通道。（中国日报广西记者站）
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