【资料图】
南通分会场(丁伟)
9月28日,北沿江高铁江苏段开工动员会召开,本次动员会采用视频连线方式,主会场设立于南京,苏州、南通、扬州、泰州设立分会场。南通分会场位于启东的长江北支公铁两用桥建设现场。动员会上,省委书记吴政隆在南京主会场宣布北沿江高铁江苏段工程开工。
北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的重要组成部分,项目起自上海枢纽,向西经太仓、崇明岛、启东、南通、泰州、扬州、南京、滁州至合肥枢纽,线路全长554.6公里,设计时速为350公里/小时,其中新建线路519.9公里(上海51.5公里,江苏段365.5公里,安徽段103.3公里),项目投资估算1800.2亿元,启东至南京段建设工期为5年,启东至上海段建设工期为7年。
据了解,南通段约133公里,共设车站4座,其中新建车站3座(启东西站、海门北站、如皋西站),改建南通站1座,同时扩建既有南通动车运用所,改建陈桥线路所,迁建机务折返段客整所至启东,南通境内总投资约414亿元。项目建成后可进一步优化长三角地区高速铁路网布局,补齐上海至南京沿长江北岸缺少高速铁路的短板,对于南通构建“一枢纽、五城市”、加快交通运输现代化示范区建设等具有重要意义。
南通市交通运输局局长周建飞表示,北沿江高铁是长江三角洲区域一体化发展规划纲要中,事关南通长远发展的又一重大基础设施项目。从高铁建枢纽角度说,这是南通首条东西走向的高铁大动脉,从补齐过江通道短板角度说,也是南通“八龙过江”交通格局中,继苏通、崇启、沪苏通、张皋、海太之后,第6条落地实施的过江通道,对南通建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽具有重要里程碑意义。
(中国日报江苏记者站)
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