“小谢，最近降温了，轨道变化快，今天你领着他们把重点地段好好整修一下。”
“好的曲工长，明白。”
(资料图)
10月20日凌晨1点，牡丹江工务段桦林东高铁线路维修工区班长谢世龙带领6名工友在牡佳高铁757公里200米处进行线路维修作业，工具碰撞钢轨发出清脆的声音，划破了夜幕的宁静。
牡佳高铁是我国目前最东端的高铁，是东北地区矿产资源、农作资源等物资运输的重要通道。中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段承担着牡佳高铁231余公里线路和69组道岔设备的养护维修任务。今年26岁的谢世龙个子不高，小小的眼睛，长相憨厚，然而只要提起他的名字，大家都会不约而同的竖起大拇指说声：这小伙子行！
10月19日晚上11时，当工友们还在宿舍休息的时候，谢世龙已经起床穿好了衣服，早早来到了点名室。他像往常一样拿起作业工单一边核对着数量一边检查着工机具的状态。
谢世龙虽然年纪不大，责任心可不小。“高铁维修作业差一点都不行，每次作业前包括防护设备都要检查一遍才放心，不然到了作业现场不好使就耽误事了。”谢世龙说。
晚上11时40分，谢世龙和6名工友前往了今天的作业地点。每周3至5天的夜间“天窗”，让他和班组的伙计们早已习惯了昼伏夜出的生活。“我们就是大家说的‘夜猫子’每天都是晚上出动”谢世龙笑着说眼睛眯成了一条缝。
半小时后，他们到达了今天的作业通道门。作业前谢世龙再次清点了一遍工具和随身物品。“高铁速度快，不能有任何物品遗留在线路上，否则就会造成安全隐患，我们携带的任何物品，哪怕是一颗纽扣，都要一样不差的带出来。”谢世龙说。
清点完毕后，谢世龙率先拿着机具进入了通道门，到达作业位置后，头灯、手灯、作业灯依次打开，一束束光瞬间将作业地点照的通亮。他们迅速按照之前的分工进入作业状态，松螺栓、下尺测、起道捣固，每个环节相互衔接，配合有序有条不紊，处理完一处又紧接着到下一处。
谢世龙拿起扳手拧着螺栓。“这几天降温，铁道线路变化快，容易造成钢轨不平顺，我们的任务就是要保证钢轨的平顺度，确保高铁安全舒适。”
凌晨3时，一阵寒风吹来，谢世龙不禁打了一个寒战，他把衣服最上面扣子系了系，将黄马甲紧紧地裹在身上，拿起道尺开始回检。“一定要保证作业一处达标一处，咱活不能白干。”
4时30分，天已露出微微的白，薄雾冥冥，仿佛更凉了。谢世龙他们仔细清点料具，确认没有遗漏后，开始返回。到达工区已经是清晨5点多了。
“守护好祖国的最东高铁，是我们的青春使命！”谢世龙说。每个深夜到次日晨曦，这些高铁“守护者”们在平凡的岗位上默默无闻地奉献着、闪耀着，用自己的青春与汗水，守护着万里铁道线的安全畅通。（中国日报黑龙江记者站）
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