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车厢悬挂蔬菜价格，村民乘着火车去卖菜。在贵州黔东南地区大山深处，开行着这样一趟慢火车，每天穿行在黔东南山区，单程运行337公里，停靠16个站点，票价最低6块钱，最高三十几块钱。不仅串联起黔东南州最贫困的100多个少数民族村寨，也是玉屏与贵阳间沿途300多万老百姓联系外界的纽带。（中央电视台）
悠悠火车情，温暖沁人心。如果说一日千里的高铁体现着中国发展的速度，那么站站停靠的慢火车则传递了以人为本的民生温度。在高铁飞驰的今天，“复兴号”逐渐成为运输的“主力军”，但快起来的时代，也需要慢下来的情怀。速度不快的慢火车，却是真正帮助脱贫的“快速列车”，它用自己的节奏，跑出了一条温情满满的便民旅途。
“慢火车”跑出乡村振兴“加速度”。近年来，铁路部门充分发挥铁路交通路网优势，打通贫困地区交通出行的“毛细血管”，一列列穿行在偏远山区的“慢火车”，犹如舞动的针线，将偏远乡村与发达城镇串联起来，加速彼此间的人流、物流流通，激发乡村振兴的内生动力，让“共同致富”的承诺变为清晰可见的现实。据悉，国铁成都局已经完成了全局14组慢火车的车体升级改造，在帮助老乡们销售农产品的同时，还推出了学习车厢、健康驿站等个性化服务。在时代发展进程中，公益性“慢火车”一以贯之地行驶在助农助学，服务民生的轨道上，让沿线居民享受发展红利。
“慢火车”奏响美好生活“最强音”。坐着高铁看中国，我们看到的是中国的高速发展；坐着慢火车看中国，我们看到的是中国偏远地区的民生变迁。多少年来，公益“慢火车”以低廉的票价服务偏远山区老百姓，打通乡村经济发展“最后一公里”，在山区人民的眼中，具有浓浓的温情。这列被称为大山深处“移动集市”的慢火车，就像一条纽带，将方圆百里的上百个村庄紧密联系在一起，大大满足了求学、通勤、务工、务农等旅客群体的出行需求，让生活更便捷，让幸福元素更丰富。“慢火车”承载着偏远地区对美好生活的殷切希望，非常接地气。
群众利益无小事，一枝一叶总关情。一趟趟“慢火车”满载希望与梦想，用温情与坚守承载山区百姓的幸福，我们相信，“慢火车”将带着自己的初心和使命，用坚守和温情稳稳地托起山区百姓的致富梦，以它独特的节奏为其所经过的地区带来无限生机，共同奔向幸福美好的未来。（胡慧、陈亚）
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