海南高速公路部分互通立交存交通安全隐患、易拥堵 盼互通立交加快升级改造

• 2021-12-06 10:44:10 来源：海南日报

“嘀!嘀!……”12月3日早上10时许，一阵急促的汽车喇叭声，在G9811中线高速公路琼中互通与海榆中线交叉路口突然响起：一辆在海榆中线上直行的“泥头车”在减速之余，连续鸣笛提醒一辆刚驶离高速的小轿车注意避让。

地方道路上行驶的直行车辆小心翼翼，逆向转弯驶入、驶离高速的司机心惊胆战，这样的场景在全省不少高速公路互通立交处都可以看到。存在交通冲突点、安全隐患突出、影响通行效率、易拥堵……随着交通流量增加，部分互通立交的问题逐渐浮现，海南日报记者对此展开了调查。

隐患多

与地方道路存在交通冲突

来自琼中黎族苗族自治县的省人大代表反映，琼中互通自2018年启用以来，随着交通流量明显增加，交通事故率逐年上升。

“我们单位有一辆车，从琼中互通下高速时被撞了。”琼中县交通运输局公路岗负责人田瑞涛介绍，琼中互通是半苜蓿叶形互通立交，高速公路互通匝道与地方道路平面相交，存在交通冲突点，“有冲突点就会有安全隐患，近年来随着万洋高速、山海高速建成通车，如今琼中互通的车流量大增，安全隐患更突出了。”

G98环岛高速公路大坡互通也是典型的半苜蓿叶形互通立交，同样存在上下高速公路车辆与地方道路行驶车辆冲突的问题。

“三个方向的来车都交汇在大坡互通与昌江大道交叉路口，不仅存在交通安全隐患，还容易拥堵，去年清明节当天，这里堵了一个多小时，排起几公里长的车龙。”负责大坡互通等路段日常巡逻管理工作的昌江交警大队高速中队辅警吴焕禄说。

刚驾车从G9812海文高速公路潭牛互通立交驶出的网约车司机庄成也向海南日报记者反映，从此处通行要格外小心。“海口往文昌方向的出入口临近村庄路口，骑摩托车、电动自行车的村民多，一不小心就容易酿成事故。而如果从潭牛镇方向驶来从此处上高速回海口，左转又与直行车辆冲突，不安全。”

G9812海文高速公路大致坡互通立交虽然将上下高速公路的匝道分开，形成一个简易菱形互通立交，但因为与地方公路平面交叉，加之临近大致坡镇墟，也容易发生交通事故和车辆拥堵。

此外，记者调查了解到，G98环岛高速公路大丰互通、狮子岭互通、定安互通等也存在类似问题。

题难解

采取多种措施效果并不明显

“我们在海榆中线设置了三道减速带，因为这段路比较直，直行的车辆车速较快，高速上下来要左转的车辆比较危险，容易发生剐蹭事故。”记者在琼中互通看到，当地交警部门在现场设置了一个交通安全执法服务站，在该服务站执勤的一位辅警告诉海南日报记者，为了减少安全隐患，他们也想了不少办法，但是实际效果并不明显。

田瑞涛说，当初琼中互通建设时，因资金、用地、工期等原因导致在设计过程中无法考虑全面，计划是通过标识标线、警示警告来尽量规避安全隐患。近期他们又在互通交叉路口安装了路灯，以提高晚上车辆通行的安全性，但实际通车3年来，安全隐患的问题一直没有得到很好解决，希望能尽快启动改造工作。

那么相关互通立交的改造工作进展如何?记者查阅今年发布的《海南省“十四五”综合交通运输规划》发现，G98环岛高速大坡互通、大丰互通，G9811中线高速琼中互通3个现有的高速公路互通立交纳入了改造项目，并提出要研究改造G98环岛高速保港互通项目。

海南省交通规划勘察设计研究院四所所长、高级工程师成家胜表示，半苜蓿叶形互通立交具有占地少、投资小、工期短等优点，如果交通量不是很大的话，是可以满足需要的，这也是其之前被很多地方采用的原因。而目前要改造的半苜蓿叶形互通立交，多是各市县的主要高速公路出入口，其交通量大，又承担了的地方门户功能，需要更加安全高效的高速公路出入口。

呼声高

盼互通立交加快升级改造

海南日报记者了解到，各相关市县政府和当地人民群众对高速公路互通立交的改造都比较积极，曾有多位来自地方的省人大代表，连续数年提出了关于大坡互通、琼中互通、定安互通等高速公路互通立交升级改造的建议。

今年11月，琼中也给省交通运输厅发了关于琼中互通改建项目用地的承诺函。琼中承诺：在项目开工前解决项目占用基本农田问题，将项目用地纳入该县国土空间规划，安排相关职能部门配合建设单位完成办理项目环评、用地、用林等审批问题，解决项目征地拆迁问题。

“大坡互通立交改建工程可行性研究报告评估会议预计于12月7日召开，如果可行性研究报告顺利获批，距离项目正式开工就又近了一步。”昌江交通运输局相关负责人柯亮说。

不过对于具体开工时间，作为大坡互通立交改建工程业主单位的省交通工程建设局相关工作人员表示，工程可行性研究报告评估会议后，需等发改委批复才能进入勘探设计阶段，而初步设计出来后还需要批复才能确定最终的建设规模，因此具体开工时间还未定。

成家胜表示，除了大坡互通改建之外，省里近期会新建水潮互通疏解琼中互通的交通问题，而定安互通等需要改造的各市县高速公路主要互通立交，则会随着已经纳入《海南省“十四五”综合交通运输规划》的G98环岛高速公路大三亚段扩容工程、G98环岛高速海口至博鳌段改扩建工程、G98环岛高速海口至儋州段扩容工程、G98环岛高速海口段扩容工程等改扩建工程的实施，从原来的普通互通立交，变成没有平交口的枢纽型互通立交。(本报记者肖开刚)

标签： 通行效率 高速公路 安全隐患 交通流量

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