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(长沙火车北站一片繁忙景象。通讯员供图)
8月11日18时22分，一列满载着集装箱的41082次货物列车缓缓从长沙北站开出。“长沙北站当天完成货车装车达到425辆，创造历史装车新高。”调度人员激动地通过电台向在场的工作人员通报了这个好消息。
好消息接踵而至，8月11日的夜班(8月11日18时——12日8时)，长沙北站到达货物列车19列，出发15列，又创造了单班到发货物列车34列的历史纪录。“短短的36小时内，长沙北站日装车、单班到发货车列数均破历史纪录。”长沙北站党总支书记曾令红向长沙车务段报告了这个好消息。
据了解，进入第三季度以来，铁路货运市场运量不断增长。钢材、小汽车、日用百货等货物集中到达长沙地区，加之不断开行的中欧班列，长沙北站作业量大幅增加，机车及股道运用极为紧张。为此，长沙北站加强与调度、货运、机务、车辆等铁路部门的一体化联动，提前对接工作难点，强化信息共享、作业互控，落实“以卸促装”要求，协调组织快装快卸，实现了集装箱货物卸完即挂、挂空即送，加快车辆周转。
连日来，长沙的高温酷暑天气持续，铁路轨道上的温度更是逼近60℃。“车站调车组克服高温下作业困难，在确保安全的前提下争分夺秒，确保车辆快速集结，列车安全正点开出。” 长沙北站党总支书记曾令红介绍。
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