4月21日凌晨，在江西九江永修县，同时跨越京九铁路和昌九城际铁路的两座矮塔转体斜拉桥，经过旋转后，在空中实现精准对接，完成了转体工作。
4月21日凌晨1时40分，在江西九江永修县万宝路新建工程项目上，随着现场总指挥一声令下，2号墩转体的桥牵引设备抽动钢索，缓缓转动。拉桥承台为上下两层台阶，转体系统由转体牵引体系、助推系统、限位装置及微调系统组成，桥体以平均每分钟1度的速度转动。
为了保证大桥施工转体的顺利进行，技术人员通过理论计算、仿真分析，提前防范施工过程中容易出现的各种问题，通过智能化实时监控和计算机控制牵引系统调整转体速度，有效保证转体合拢精确对位。
记者了解到，此次转体的两座矮塔斜拉桥属于江西九江永修县万宝路项目，转体全长314米，桥面宽34.5米，单座转体桥重20284吨，最大旋转角84.9度。为充分保障铁路运营及施工安全，工作人员对转体梁承重支架、转体施工等结合现场情况充分调查论证，确保施工安全。
据了解，该转体桥是万宝路新建工程中的重点控制性工程，这是江西省境内同类型桥梁跨度最长、旋转角度最大、转体重量最重的桥梁，整个工程项目有望在今年7月实现全线通车。项目建成后，对于优化城市路网结构、推进产业升级和促进县域经济发展都有重大意义。（田玉良摄影）
（中国日报江西记者站记者 王健）
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